科三安全员和教练猫腻_科三安全员和教练猫腻,科三走后门的秘密

科三安全员和教练猫腻_科三安全员和教练猫腻,科三走后门的秘密

       现在，请允许我来为大家分享一些关于科三安全员和教练猫腻的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于科三安全员和教练猫腻的讨论，我们开始吧。

1.科目三考场安全员，态度差、素质低、不耐烦、嚣张，投诉被包庇，你们有碰到过吗？

科目三考场安全员，态度差、素质低、不耐烦、嚣张，投诉被包庇，你们有碰到过吗？

       有。科目三那些安全员超级凶的，一骂人那些学员就紧张，通过率也不会高。有些安全员确实太凶了，我考试的时候就吓到了，冷汗都吓出。对考生考没考过都大吼大骂。还没去考前就听说安全员特别凶个个心里祈祷能遇到仁慈点的安全员。

       本来考试就会紧张加上这种不该应有的额外恐惧压力，让考生承受更大的心理压力。也会影响通过率。也希望这方面能够重视引起注意。我们是去考试的，安全员没有权利来骂考生。当初不是他大声讲话，我早过了。

       特别是到五点以后，为了赶下班特别不耐烦地对考生，好像我们考试是欠他几百万一样。所有考试的工作人员态度都不好，觉得我们考试是在浪费他们时间，一脸不耐烦，还大声吼，就因为自己是个公务员，好像自己比我们高人一等。

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       茂名市公安局对车管所科目三考试的人性化改进，赢得了茂名市民的无数赞誉。但在表扬的同时也对安全员的态度恶劣纷纷进行了评击。

       车管所这次对科目三的考试进行人性化调整，是真正为人民服务的表现，为公安局领导这种听民意，为民想的实干作风点赞。

       科目三的难度其实并不比科目二低，许多学员叫苦不迭，因为实在太容易挂科了。学员们普遍反映的是安全员整学员，动不动给你一脚刹车让你不及格。不过有人愁就有人欢喜，有的学员也说安全员在考试的时候一直在帮自己。

        如果学员在考试过程中，能够得到安全员的提醒，真的都算是走了八辈子的好运了。因为安全员提示考生如何操作，被监控系统发现了是要处罚的。个别安全员可能认识你的教练，给你教练的面子，于是会适当提醒你怎么操作。当然，也有好心肠的安全员，知道学员考驾照也不容易，得饶人处且饶人，顺带给学员一点提示。

        不过这是小概率的事件，大部分安全员都是凶巴巴的，时不时给你一脚刹车，让学员真的苦不堪言。让安全员踩刹车的原因主要还是考生操作不流畅，让他看了很烦躁，所以练习好技术才是最终的硬道理。下面介绍科目三比较容易出错的几个项目：

        1、变更车道。当学员听到“请变更车道”时，开启转向灯，灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道，这种时候是不能变更车道的。

        2、直线行驶。学员尽量将视野看得远一点，这样才能走得直。开始直线行驶后，方向盘不能再随意转动，也不能压到车道实线。很多人在此项目挂了，因为考试车辆使用率极高，而且都是新手在操作，会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况。此时学员应该把视野放到远处，通过微调方向盘来保证直线行驶，而不是固定方向盘不动。

        3、减速慢行。当车辆经过人行横道、学校区域、公交车站、直行路口时，学员要轻点刹车踏板，减速慢行。

        4、灯光模拟。灯光操作时，双手不能离开方向盘，否则直接不合格。学员应该双手握着方向盘三、九点方向，可以用其它手指变换远近光灯等。如果需要一只手离开去进行灯光操作，另一只手也必须握住方向盘。

        5、超车需回头观察。驾驶员在超车时需要回头观察，因为后视镜存在盲区。

        6、加减档操作。学员要可以保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆的姿势，这样可以节省换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位，在3档以内的档位抬离合要慢且稳。

        7、掉头操作。当学员听到掉头指令后，通常在约30米前就要打好转向灯；大约在20米时，轻踩刹车；约10左右时将档位切换至1档，然后进行掉头。注意换完挡后，记得要慢抬离合，以免造成车辆熄火。

        8、靠边停车。考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。 @2019

       好了，今天关于“科三安全员和教练猫腻”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“科三安全员和教练猫腻”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。