无锡高架桥坍塌_无锡高架桥坍塌案例分析
非常欢迎大家参与这个无锡高架桥坍塌问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。
1.江苏无锡 312国道高架桥垮塌,目前情况如何?
2.无锡312国道高架倒塌,货车和建筑队双方都应负哪些责任?
3.无锡高架桥坍塌事故责任?
江苏无锡 312国道高架桥垮塌,目前情况如何?
江苏无锡312国道高架桥垮塌,引起了社会广泛关注,目前紧急救援部队正赶往现场实施救援。事故发生在今天傍晚6点10分左右。桥面发生侧翻整个混凝土结构轰然倒塌,经过现场的初步勘测,桥下被压住了三辆小车,但所幸其中一辆车内无人。各方救援人员已经开始了事故的处置工作,希望早日调查出事故原因,相关人员平安无事。现场已经有人员受伤,车辆损毁的情况,场面去有许多司机的行车记录仪拍下了坍塌的瞬间,确实非常可怕。现场已经出现人员伤亡,目前桥面基本完全损毁,但桥墩还保持完好,很有可能是因为设计的不完善,导致了长时间使用之后,桥面受力不均,发生坍塌。
312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌,现场监控画面显示,多辆车被砸中困于桥下,有三轮车险被砸中,一名男子仓皇逃离。事发地点为无锡北环路与锡港路交叉十字路口,目前伤亡情况不明。我相信以中国救援队的救援速度,还是能确保人员相安无事的,相信他们,为他们加油。
中国一直被称为基建狂魔,但此次事故的发生也应该给我们敲响警钟,对于这种重大工程,应该加强监管力度,无论是建造之初还是后续使用维护,都应该投入更大的精力。毕竟任何工程的立足之本就是安全性,像这种在密集人流区的大工程一旦出事,后果肯定相当严重。
无锡312国道高架倒塌,货车和建筑队双方都应负哪些责任?
2019年10月10日晚上江苏省无锡市公安局分局发布通报,在傍晚的6:0010分,312国道上海方向k135处,西港路上跨桥出现桥面侧翻。侧翻事故导致三人死亡两人受伤。据初步分析,上跨桥侧翻,运输车辆超载所致。
那么是不是这一次桥梁的质量不合格呢?我们看到了312国道无锡段扩建工程,是在2003年9月份开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月份工程交收验收,那么到现在为止,也就是说这一座公路桥已经正常运行了14年。
据了解,这次的涉事的货车属于严重超载偏载引发事故。这辆货车共运输了6个金属卷板,车辆承载货物超过了171吨。
那么类似的有一个事故,那就是发生在上海的。一辆货车运载了百吨的货物,结果造成了上海的某一个公路桥,发生了路面的塌陷。
其实每一座公路桥都是有着承载能力的上限的。明显的这一辆货车,超重行驶,而且它超载和偏载,造成了桥梁偏心压力的失衡破坏。
在桥梁的建设当中,很多城市里的高架桥采取的是独柱墩设计。这种设计的本身占地少,没有错。但是如果是严重超载的车辆行驶在边缘的时候,就极可能超过桥梁的承受能力,导致侧翻或者垮塌。
而提醒了广大司机和一些运输公司注意,行驶的路线一定要看到路桥的承载能力,不要为了利益超载行驶。因为这样的悲剧的发生,本来是可以避免的!
无锡高架桥坍塌事故责任?
想必大家都清楚,在前几天江苏无锡312国道上的高架桥发生坍塌事件吧,这场突如其来的灾难给很多人都出现造成了不便,而且还造成一定的人员伤亡,要说起高架桥坍塌的原因其实是多方面的。第一,这座高架桥长时间没有维修,本身就存在了很多的安全隐患,在这就是大货车承载货物较多,重量较大,对高架桥的承载力没有一定的了解。高架桥坍塌并不是短时间内造成的,而是经过长时间多辆货车的碾压,造成桥面弯曲下陷。而出了事就要承担责任,在这方面火车跟建筑对双方都应该承担责任,对于建筑工人来说没用,长时间没有检修检查高架桥本来就是一种失职。
而对于货车司机来说,大货车重量就比较大,货车司机也没有正确了解到桥面承受的压力。再者这种天灾人祸其实也没什么可抱怨的,毕竟高架桥坍塌不是短时间内造成的。而我们大家都应该负起责任来,不应该推卸责任,有了问题就要承担,就要处理。
大家都知道高架桥本来就不支持货车行走,就算有货车通行,也应该明确了解高架车我该承受能力。而救援人员在第一时间也是赶到了现场,对于这种情况大家也都特别心痛,都惋惜,毕竟事情已经出了,我们大家都应该承担,好好地处理这一交通事故。同时这也给我们敲响了一个警钟,出门在外都要注意自己的人身安全,深刻了解必要的交通知识跟路面情况。
事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。桥梁的设计荷载是与汽车的行业规范相一致的,载重大的车其占地面积更大,轮胎数量更多,每只轮胎对地面造成的压力相差很小。
而超载会导致其轮胎对地面造成的压力倍数增加,这也是路面被压坏的根本原因。
好了,今天关于“无锡高架桥坍塌”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“无锡高架桥坍塌”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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