10月1日学车新规定_10月1日学车新规定对之前报名没考完的有影响吗-

2024-06-06 06:04:56

10月1日学车新规定_10月1日学车新规定对之前报名没考完的有影响吗?

希望我能够回答您有关10月1日学车新规定的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.2020年10月驾照新规定是什么？

2.10月1日起深圳实施驾考新规政策变化有哪些

3.驾照新规2021年10月新规定

4.10月1日以后，驾校改革跟之前的考试规则最大的区别是什么？

10月1日学车新规定_10月1日学车新规定对之前报名没考完的有影响吗?

2020年10月驾照新规定是什么？

2020年10月驾照新规定是：1、一证通考：仅限于小型汽车驾驶证，在全国范围内，申请人可以凭居民身份证在任一地申领小型汽车驾驶证，无需再提交居住登记凭证；2、分科目考试异地可办：如果居住地发生变更，去往外地工作的，可以直接到所在居住地车管所申请变更考试地，之前已通过的科目考试依然有效；3、大车驾驶证省内异地申领：对在省（区）内异地申领大中型客货车驾驶证的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住登记凭证，对跨省（区）异地申领的，在办理现所在省任一地居住证后，也可直接在全省范围内申领大中型客货车驾驶证。

10月1日起深圳实施驾考新规政策变化有哪些

所以总体来说对于沾沾自喜得意的驾驶员咱不能说一概而论，会有，但极少数，毕竟哪个驾驶员没经历过驾考的折磨呢，顶多也就是搬个小板凳看戏，内心窃喜自己考的早

反之，对于准备考驾照和刚报名的学员来说，那简直就是噩耗啊，更沾沾自喜得意的应该是改革前报名并考完科目一的学员，因为改革对改革前考完科目一的学员是不受影响的，而对于两

类学员的影响是最大的，第一个是还没报名的，第二个是报了名还没受理资料的：

首先第一个还没报名的学员听到这个消息后是瑟瑟发抖，原本就听说驾照很难考，规则严、太阳大、教练凶等一系列已经够吃一壶了，还要再增加难度，那更是难以想象

第二个报了名还没受理资料的，正好又赶上国庆假期，车管所不上班是没人受理资料的，国庆后受理了资料都正赶上改革了，别提多难受了

总的来说其实这一项改革对于驾驶员或考生并没有增加多大的难度，并也没有从技术上增加难度，只是从行为典范入手，让驾驶员亲身体验交警叔叔的辛苦，增加驾驶员对交规的认知，在以后的道路上更加规范的学车，目前大部分的驾驶员对技术上并没有太多的问题，只是因为驾培行业市场内卷大，驾培行业慢慢的带有服务性质，这直接就影响到未来驾驶员的素质，给惯的毛病，道路上我行我素，所以这一个项目增加为硬性要求还是对未来驾驶员的素质以及未来道路规范还是利大于弊的

从10月1日起，驾驶培训就能够实现“先学后付、计时收费”了。对于计划考C1、C2驾照的你来说还有哪些改变呢?

　考C照，总课时比以前少了

　新纲领对部分车型的培训课时做了调整。其中，C1证和C2证的总课时分别为62课时和60课时，均比原来的要求少了10多个课时。而且新纲领对每个课时的详细时间也做了明确要求：每课时为60分钟，其中有效教课时间不得低于45分钟。

项目上增加了四项全新的考点。

第一项就是停车取卡。这一项是模拟高速路口收费站时，需要停车取卡的场景。其考试内容不算困难，只需要在适当的位置停车，然后再取卡就可以了。之所以增加这一个项目是因为日常生活中，停车取卡的操作就常常被忽略，但是确实车友们开车时经常遇到的事，也是开车中最常见的操作之一，规范这个操作就能够避免事故的发生。这也说明了驾考开始贴近于生活。

第二项是隧道行驶。相信各位车友都走过隧道，由于隧道里光线比较暗，所以人在一瞬间进入隧道时，眼睛就会非常不适应，而且本身隧道里也驾驶视野不好，隧道里发生事故就会非常严重。所以这项才成为了驾考新规项目之一，就是为了教会新手们进隧道应该注意哪些事项。

第三项是窄路掉头。因为在实际生活开车时，就经常会出现一些调头的现象，而窄路掉头，却是一个技术活，如果不熟悉操作就很可能会剐蹭到旁边的东西，严重时还可能会发生追尾事故。所以这一项还是很重要的，考验的就是我们窄路掉头能力。

第四项是限宽门，这点很重要，因为在实际开车过程中，如果掌控不好与道路之间的距离，就很可能会发生剐蹭。所以这一考点的设置还是很有必要的，可以让学员自己学会判断自己车身是否正确，避免剐蹭。

考点多了，难度当然也会加大一点，但是也是对各位即将上路的考验，多学点，上路就没那么慌了嘛！

我来说说自己的看法。首先这个驾考改革并不是全国实施，目前听说是先在部分城市试点实施。

驾照新规2021年10月新规定

一、最新学时要求

1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：

2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。

3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

学时要求的补充说明：

a. C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40、38学时，其中科目二的实操培训学时分别为16、14学时，而两者科目三的实操培训学时均为24学时，较之前规定的科目二三合计41个学时略有下调

b. 科目二三的部分培训项目可采用模拟教学，模拟教学的学时为4学时

c. 每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

二、最新教学要求

新《大纲》减少了实际培训课时，表面上看来培训成本下降，学车费用有可能下降。但规定的培训里程不少于300公里，极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。关于取消长训，一直在传闻，据说省厅开会结果是从2017年1月1日起取消长训。但深圳近期取消了两个科目三考场，所以长训取消的事情可能有些变化。

新的大纲中还增加了多媒体教学的内容。科目一理论和科目四安全文明可采用多媒体教学和远程网络教学。

三、关于计时付费学车

计时付费学车没有写在2016年8月18日发布的驾考大纲里，但是之后发布的通知中，要求驾培机构实行计时付费学车。

“计时付费学车，先培训后付费”届时学车将实行计时收费，分时段收费，分别为普通时段、高峰时段和节假日时段，深圳普通时段分别为120元/学时或150元/学时不等，周末练车价格部分教练或达到180元/学时甚至更高，好处在于先学后付，学车满意再给钱，学员的话语权更大了。不再是之前学车都由教练说了算，淘汰一些浑水摸鱼的教练，驾培质量或有提高。

10月1日以后，驾校改革跟之前的考试规则最大的区别是什么？

驾照新规如下：

1、调整小型自动挡汽车考试内容，小型自动挡汽车驾驶证科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目，考试项目由原来的5项减少为4项；

2、调整异地分科目考试次数，申领小型汽车驾驶证的，允许变更考试地的次数由原来的一次调整为不超过三次；

3、缩短科目三约考间隔时间，小型自动挡汽车驾驶证由科目一考试合格后的30天可以约考，缩短至20后即可约考；而增驾大中型客货车驾驶证的，则由科目一考试合格后的40天可以约考调整为30天；

4、便利出国人员和退役军人换领驾驶证，出国人员因信管疫情无法办理驾驶证业务的，可以让国内人员申请延期办理；在2021年年底前未及时办理换证、审验而被注销的话，可以在回国后6个月内正常办理换证、审验手续。交管部门将与军方有关部门建立驾驶证信息互联机制，从而实现驾驶证自动比对、核查，方便驾驶员就业；

5、优化驾驶证代办服务流程，交管部门将未老年人开设专门窗口或绿色通道，为老年人代办服务，另外，老年人可以通过亲友的交管12123账号，由亲友代办驾驶证业务。公安机关交通管理部门应当建立对车辆管理所办理机动车驾驶证业务的监督制度，加强对驾驶人考试、驾驶证核发和使用的监督管理。

《机动车驾驶证申领和使用规定》第六条辆管理所应当使用机动车驾驶证计算机管理系统核发、打印机动车驾驶证，不使用计算机管理系统核发、打印的机动车驾驶证无效。

机动车驾驶证计算机管理系统的数据库标准和软件全国统一，能够完整、准确地记录和存储申请受理、科目考试、机动车驾驶证核发等全过程和经办人员信息，并能够实时将有关信息传送到全国公安交通管理信息系统。

每一次驾考新规的公布，都会对那些还没有考驾照的人产生巨大影响。因为每次改革后，驾考的要求都是越来越严，考试难度越来越大的。此次新规对比以往主要有以下几点不同:

1）申领驾驶证的年龄放宽。对比以往规定70周岁以下才可以申领驾照，新规规定70周岁以上，只要是符合评估条件，也是可以申领驾照的。

2）优化了考试程序。科三约考间隔的时间由科一考试合格后30日调整为20日；增驾大型客车和货车机动车驾驶证的，间隔时间由原先的40天减少为30天。

3）优化了大中型客货车驾驶证的申领条件。对于持有大型货车驾驶证的驾驶员，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，驾使时间由5年调整为3年；申请牵引车、中型客车的，由3年调整为2年。大型客车、牵引车的驾驶证申领年龄下调到22岁；大中型客货车驾驶证申领年龄上限由50岁调整为60岁。

4）对考试项目中评判标准做出了部分修改。如科目二的倒车入库、侧方停车、单边桥等由从前的不合格改为扣5分，行驶中车身碰触库位边线每次扣10分等等，同时还新增了时间方面的限制，规定时间内未完成考试项目直接判定为不合格。科三在很多流程中还增加了回头观察这一动作，如起步观察后方交通情况、变更车道向变道方向回头观察后方交通情况等等。

5）增加了新的考试项目。科二在原来的基础上增加了4个贴近现实驾驶的新考试项目:停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头、过限宽门。随着考试项目的增多，自然考试的难度势必会上升。

6）对学时进行了硬性规定。新规后想要参加c1考试，学时不得低于60小时，c2不得低于62小时，达不到的人不允许约考。学时采用计时制，一小时为一个学时，连续学习时间不得超过四小时。在计算学时时，有专门的打卡机。理论学习时，上课前打一次卡，结束后再打一次卡，中间还增加了手动输入验证码和人脸识别抽查设置。实际练车时，教练车上还有另外一种打卡机，上车插卡，下车取走。再想要像过去那样挂机混学时是完全不可能的了，这样一来想要拿到驾照的时间就会变得更长。

此外，虽说考试的难度和学习时间变长了，驾照越来越难考了。但也不是一点好的方面都没有，此次还增加了两个好消息。

一个是一证通考制度。只要是你带着身份证和体检表，就可以在全国各地任何一个地方报名参加考试。不用像过去一样，想在外地考试的话还得办一堆的手续了。

另一个就是异地分科目考试。假如你刚在老家考完了科一，因为一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方继续申请接下来的考试项目，不用再回老家来考试了。在老家已经考完的科目成绩依然是有效的，不需要在重新考了。

总体来说，虽然考试变难，拿到驾照的时间变长了，但通过更长时间的学习，对我们的驾驶技术也是一种锻炼，更有利于我们未来的安全驾驶。

新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

科目二，倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

科目三，科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格；变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

具体的还有许多改变，总的来说，驾考是越来越规范，也越来越难了。但考出的学生会更加的正规。

我只关心自学直考

增加了难度。

只能是越来越严厉。

区别在人心。