学车挂档技巧图解_学车挂档技巧图解视频

学车挂档技巧图解_学车挂档技巧图解视频

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于学车挂档技巧图解的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.挂挡操作技巧 新手学车如何正确挂挡

3.学车时一挂二和一挂四怎么区分

4.刚开始学车从1挡挂到2挡怎么挂,要返回空挡还是直接往后拉

5.新手学车如何正确挂挡

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       牢记档位图

       一定要先牢牢记住档位图，换挡的时候最好不要看档位。

       一档起步

       刚开始起步时，一定要从一档挂起。

       离合器踩到底

       换档位的时候，必须要脚踩离合到底，然后再换挡，接着轻抬离合器，车子移动。

       不要越级换挡

       逐级升档或者降挡

       挂倒挡的时候车停稳再挂

       切记不要在汽车没停稳时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

       手不要一直放在档把处

       手一直放在档把处是不良习惯，会出现来不及打方向盘等情况。

挂挡操作技巧 新手学车如何正确挂挡

       　考C1驾照需要学习挂档技巧，要熟悉档位，还要注意离合和挂档的配合。下面是我收集整理的学车挂档技巧，希望对您有所帮助!如果你觉得不错的话,欢迎分享!

学车逐级换挡技巧

       　1、挂档的`时候，首先要松开油门，然后踩离合，一定要完全踩下离合后，再逐级挂档，从一档开始，一级一级往上升;

       　2、家用小汽车的档位排布是一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角;

       　3、起步挂一档，注意感受靠左的幅度，轻靠到左侧，沿着边线向前推动档杆;

       　4、由一档换二挡，以稍大于档位杆弹力的左靠力度将档杆轻靠到左侧，沿着边线向后拉动;

       　5、由二档换三挡，按图中所示方向第一次推动档杆时，缓慢用力，感觉档位杆弹回空档，顺势推动第二次;

       　6、由三档换四挡，缓慢发力，一直拉到底;

       　7、由四挡换五档，缓慢推动档位杆，在档位杆弹回中间后，轻靠到左侧，沿着边线向前第二次推动档杆。

驾考学车挂挡技巧

       　1、起步时，要挂一挡，不要从二挡起步;

       　2、挡位要逐级换，不能跳挡;

       　3、离合器踩到底，车速合适才能换挡;

       　4、目视前方，不能低头看挡。

       　学车挂挡技巧总结起来有几点，一是动作轻柔，不要太使劲;二是要逐级换挡，不要跳挡;三是注意手脚配合， 离合踩到底后，再挂挡。

学车时一挂二和一挂四怎么区分

       挂档技巧一

       首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

       在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

       减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

       挂档技巧二：掌握好换档时机

       换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

       不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。

       一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

       在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。

       上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。

       下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

       一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入

       挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板

       换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

       加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

       使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。

       挂档技巧四：使用两脚离合器换档

       尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

       挂档技巧五：减挡技巧

       汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

       挂档技巧六：加速技巧

       当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。

刚开始学车从1挡挂到2挡怎么挂,要返回空挡还是直接往后拉

       首先是档位的分布：

       1 3 5

       | | |

       2 4 R

       一档 就是一个缓冲档,顺利起步后 稍加油门 接着换二档,考试中 50米之内必须完成.

       二档 看速度超过20迈 就可换三档了,考试中 150米之内必须完成.

       三档 平时用的较多,20迈以上,40迈以下

       四档 当速度达到40迈,换四档,考试中 无人无车时 要挂四档,速度不能超过60迈.

       五档 属于高速行驶了,注意安全.一般60迈以上.

       然后是入档技巧：你可以参考下

       ● 牢记挡位图

       手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

       ● 换挡时离合不踩到底

       踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

       ● 换挡时方向跑偏

       很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

       ● 切忌换挡不到位

       换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

       ● 长时间用低速挡行驶

       长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

       ● 变速杆移至空挡后来回摇晃

       很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

       ● 高转速下越级加挡

       经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

       ● 车没停稳时换倒挡

       汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

       ● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门

       老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。

新手学车如何正确挂挡

       1档进2档，离合踩到底，直接从1档拉到2档；2档进3档，离合踩到底，往上推变速杆到中间位置后，自动回到空挡，再往上推到3档；

       3档进4档，离合踩到底，直接从3档拉下来到4档；4档进5档，离合踩到底，往上推变速杆到中间空挡位置，然后再往右拨变速杆，再往上推到5档。

       手动挡车辆降档换档方法：5档换4档，离合踩到底，往下拉变速杆到中间位置，自动回到空档后，再向下拉变速杆到4档；4档进3档，离合踩到底，把变速杆直接从4档往上推到3档；

       3档换2档，离合踩到底，将变速杆向下拉到中间位置，接着向左拨变速杆，再向下拉到2档；2档进1档，离合踩到底，把变速杆向上推，直接挂入1档。

扩展资料：

       一、直角转弯

       1、汽车挂低速挡起步。

       2、汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距

       3、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

       4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

       5、将汽车摆正后驶出道路。

       注意事项：

       1、一挡怠速通过，不要加油。

       2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

       3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

       4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

       5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

       6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

       新手学车挂挡要领：

       1、挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位，到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档。

       2、五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。

       3、在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

       4、路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

       5、换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。换挡的关键点就是速度要快，踩离合→换挡→踩油门的动作。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

       好了，关于“学车挂档技巧图解”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“学车挂档技巧图解”，并从我的解答中获得一些启示。