学车最难的是科目几_科目一到四哪个最难

2024-05-27 02:54:48

学车最难的是科目几_科目一到四哪个最难

学车最难的是科目几是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.驾照考试最难的是科目几？呢

2.请问你们觉得科目二考试难还是科目三考试难啊

3.科目一更难考还是科目四？

4.你认为驾驶证科目几最难？为什么？

5.c1 驾照科二和科三的难点分别是什么？

6.到底是科目二难还是科目三难？

学车最难的是科目几_科目一到四哪个最难

驾照考试最难的是科目几？呢

科目一：理论考试。关于路标、交通法规之类的理论题。上电脑考的。到时候可以看驾校发的书，也可以手机下载软件来做题。 100题，1分1题，90分过。

科目二：倒桩+电子路。这两部分现在合起来考了，必须两个同时过，不然补考还得把这两个再考一次。倒桩没什么说的，就是倒车入库。不可以踩线。电子路有4项，直角转弯，S路，坡道定点停车和侧方位停车。 80分过。

科目三：大路考。分灯光考试和开车。开车会考察转弯，掉头之类的。 80分过。

科目四：理论考试。

请问你们觉得科目二考试难还是科目三考试难啊

你好，个人感觉科目二更难考一点。

1、首先，科目二单独拉出来考试，证明是在日常生活中很实用的环节，也是一个比较难练的项目，虽然只有倒库、侧方停车、半坡起步、S弯几个项目，但是还是比较难考的，比如很多人的侧方停车在拿到驾照后仍然停不好车。

2、科目三虽然环节很多，小细节也挺多，但是只要你练习熟悉之后，其实很多东西就是水到渠成的事情，比如最基本的系安全带、拉手刹、不看档位挂挡等，这些你练习熟了之后，就可以比较得心应手，考试只要不发生意外情况，大胆细致，一般都可以通过考试的。

但是，有的人就会觉得科目三比较难，因为科目三是实际上路考试，随时都有不确定因素影响，而科目二在考场内考试，没有太多影响，相对会容易一点。

不管是科目二还是科目三，大胆去考试不紧张，通过的概率都会比较高，一旦紧张动作可能变形，然后就可能会影响考试。

科目一更难考还是科目四？

科目二和科目三都是实际操作，不少小伙伴在学车时都会问科二和科三到底哪个更难呢？每个学员都有不同的看法，总结出来就这两种观点：

1、科目二难一点。科二是刚接触车，是从零开始，科三了基本已经有了基础，学的新的东西不多，可能会好过一些。

2、科目三难一点：科目二的考试项目是固定的，没啥变数，科目三是在路上行驶，很容易遇到突发情况。其实，科目二科目三各有其难点。

科目二考试难点：

1、坡道定点停车和起步　考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。

2、倒车入库　要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

3、曲线行驶　任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。

4、直角转弯　任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

5、侧方停车要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

科目三考试难点：

1、靠边停车超过30cm 据最新驾考数据显示，靠边停车距离右侧道路边缘线超过30cm是科目三考试中考生挂科最多的项目。

2、速度与档位不匹配换档贯穿科目三考试的始终，档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。

3、直线行驶跑偏直线行驶是科目三的考试难点，通过率低的原因在于的考生发现车子有偏移时，却不知应如何修正，或者修正幅度过大。

4、模拟夜间驾驶模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。

其实，只要你认真训练、努力备考，考试时多注意细节，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不难！

你认为驾驶证科目几最难？为什么？

科目一和科目四相比，科目四更难！

清晰地记得，我考驾照的时候科目一是临时抱佛脚，连续通宵两天才刷完的题库，千万不要学我，因为接下来的几天整个人都不是很精神。科目四，临时抱佛脚不管用，主要的原因有三点：知识点范围广，多选题数量多以及每题分值高；虽然科目一和科目四同样都是理论题目，都是上机考试，看似两者差不多，但其实还是存在一定的差别的。所以啊，科目四，我是一本正经的，每天学习，考过去的。(●ˇ?ˇ●)

我舍友，她就挂在科目四上面，她是跟我科目一一样，用了两天时间刷题，甚至都没学习完，就去考试了，结果可想而知?。

第一点知识点范围广：科目一是考驾照第一道门槛，基本上都是一些最基本的驾驶理论，只需要刷题和熟悉操作界面就可以通过考试。而科目四在科目一的基础上知识点升级，考察的知识点范围更广，不仅考一些理论知识，还需要掌握一些安全驾驶以及地方性法规，只有把这些大面积的知识点全部掌握，才能顺利通过科目四。

第二点多选题数量多：科目一基本上是选择题和判断题。科目四除了这两者之外，还有更多的多选题，这对于考生的要求更高，一题多选，需要学员了解更多驾驶知识才能回答完整，少选或者多选都会导致答题错误。

第三点每题分值高：科目一和科目四的满分虽然都是100分，也都要求90分及格，但是科目一是100道题目，有10次的错题机会；而科目四只有50道题目，每题2分；每题的分值高，在答题过程中，错误一旦超过5题，就会直接宣布挂科，只能选择补考。

总之，科目一和科目四都是理论考试，单纯来讲科目四需要刷题和记住的题目需要比科目一多很多；多选题比单选题复杂很多，因为答案不唯一，在做题过程中，少选了一个或者多选一个，这个题目都会被判错误，这就需要学员熟练掌握驾驶知识，才能很好应对科目四的考试。

除了科目一和科目四之外，考驾照还有两门考试就是科目二和科目三，这两门需要考生上车练习，实地开车上路、理论与实践相结合，这样才能保证拿到驾照之后，可以正常、安全开车上路。科目二和科目三比科目一和科目四的要求更高更难，不过只要按照教练的要求训练，一般都是可以通过的。

c1 驾照科二和科三的难点分别是什么？

我认为科目二最难，因为我就科目二没过，科目一和科目三都已经一次考过了。

自从我开始报了驾校到在驾校第一次摸车的开始学得就是科目二，而且我个人觉得我科目二的练习时间是比科目三练习的时间还要长很多。科目一来说，那个只是理论知识，有书本或者网上题库随便刷刷几天的题去考就可以一次过去了，对于在读学生来说不是什么难事。科目二是有五大项目：倒车入库、侧方位、坡道停车、直角转弯、曲线行驶等，这些都是规定死的行路方案，练习的时候都是按照找点的情况来行驶，如果自己的操作失误或者不当就会出现错误，许多情况是直接结束考试，很少出现扣分的情况。科目三是路考，练习的地方是模拟考试的路况，科目三项目比较多，上车是系安全带准备模拟灯光考试，然后起步换挡达到要求的车速，再继续路口转弯，这时候会出现刹车或者压线的情况，转弯后是变换车道行驶然后是加速进行换挡考试，中途会有减速情况，然后是转弯掉头变换车道，就是直线行驶和靠边停车了。科目三简单是因为规定在于自己的把握发挥，一路上失误一下影响不会太大可以及时调整，但是分数要达到90分才可以。科目二是如果自己稍微出现错误就会出现车身压线或者熄火等，需要很大的耐心慢慢的去找点考试。正是如次，我考科目三时候也很紧张，但是开出去后就放松很多了，但是科目二的时候自己感觉容易出现错误，导致倒车入库和坡道停车出现错误，使得考试失败告终。

总之，驾照考试练习都是足够的，也考了一下自己的心态，要调整好。

到底是科目二难还是科目三难？

很多人觉得科目二最难的是倒车入库，我觉得不是，其实这些经过前期的练习之后并不难，我觉得最难的是车速的控制，加上考试时候又紧张，有的甚至手脚发抖，过慢会使车辆中途停车，过快则还没反应过来就压线了。所以科目二最难的是心态的调整，所以，只要考试的时候调整好心态，一定能过的。

科目三主要考的是基本的交通规则和正确的驾驶方式，难点在于反应能力，达到一定车速就得赶紧换挡等等操作，只是在考验一个人最基本的驾驶技能。

总之，无论科目二还是科目三，考的更多是一种心态，毕竟在驾照练得已经很扎实了，练不好教练也不会让你去考的对吧。

我是17年九月拿到的驾驶证，科目二是最难的，因为刚开始学车就要练这个，规则项目也特别多，临考试之前花100块钱模拟考了一次通过了，可是到真正考试时却没考过，总共有两次机会，第一次没系安全带，然后心态就炸裂了，非常紧张，所以第二次侧方停车出现了失误，但我并没有马上退车，我坚持把所有的项目全部做完，最后总结大意马虎，心态不稳定，所以没考过。

再然后也没有去驾校练车，直到考试的时候直接去了，当时天还下着小雨，但是我一次性通过了。

科三练的时间并不长，但是正式考试的时候一次性就通过了，在正式考试之前，教练让我们买烟，说是给安全员的，到时候可以让安全员照顾着点，但是不强迫愿意买的就买，不愿意买就不买，我见其他人都买了，我也买了两盒利群给教练，他当时拿着个布兜子，里面都是中华熊猫，黄鹤楼看到我手里的利群，他说你快拉倒吧，这烟我都不抽，于是我又花了80块，换了两盒好烟，在考试路边排队到我上车，考试了也没有人替我说话打招呼。其他人上车教练都会和安全员说一声，照顾一下！可是我上车的时候，教练人都不见了，我完全是凭自己的实力考试通过了。

在接下来就是科四考试，96分直接通过。

相对而已科目二难一些，科目二有倒车入库，侧方位停车，s型，坡道定点起步，比科目三难，很多都在科目二挂，只要认真去练过也是很快的。

通常来说，科目二的通过率是比较低的，这个有客观因素，也和学员考试心态有关。常规来看，科目三上路学车有了科目二作为基础，相对上手比较容易，但这只是理论上而言，不排除有的学员因为在科三路面时因练车速度和环境较科目二有所改变，所以比较紧张。

但多数人认为科目二是最难的，从科目二80分及格，科目三90分及格来看，这样的结论还是有一定道理的。

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

教学目标

掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

科二最难的一个项目应该就是倒车入库了，但是很多人都说科二比科三要难过关，因为科三是你踩油门考的，而且还是在路上考试的，都会存在着很多的因素，而且也会有其他一些老司机开车，在你考试的时候旁边还会做一个安全员，会比较紧张，所以考过科三的人应该都知道，而且也有人之前考试的都挺顺利，但是却在科三上遇到了难题，考几次挂几次，而且很多人都说在考试科三的时候，其中有一项加减的是比较难的了。

很多人在操作加减挡的时候，老是把握不住机会，而且会比较容易紧张，本来自己在考试到时候会比较容易紧张了，而且旁边还坐个监督自己考试的安全员，而且这个加检讨，在这一项科三种也都是比较难过的，因为种种的因素路上还有其他的汽车，所以就会造成不合格的情况，从而导致很多人都从这一项上挂掉，而且还有人在这个上面失误了三四次，有的甚至还因为这一个科目二考了五次都没有过而重新从头再来。那这样真的是很可惜，而且有的人说好像最难的不是佳佳那儿，是最后一项的靠边停车，但是很多人都很好奇，靠边停车不应该是停了那就可以了吗？这是不正确的，靠边停车，可以说是比较难的，很多人在考过前面之后，他觉得最后一项他能跳，但是往往都会在这上面失误，停车也是一门技巧，科二在半坡起步的时候也是需要练习这一项的，都会练习下与边上白线的一些距离，一般车子与这边白线的距离保持在30米左右，如果要是没有保持好的话，可能就会扣分了。

考试科目二的时候有几个项目，但是很多人都说倒车入库是最难的了，而对于那些新手司机来说，倒车入库确实是挺难的，但是很多人在倒车入库上都过了，而在后面那几个比较简单的项目上却是很容易挂。而那些以为他是入库比较难的学员，应该都是对车的掌控力不好，而且在倒车的时候有一些坏习惯不太好，因为自己的一些原因而感觉倒车入库比较难，但是在考试驾照的时候最影响你考试的一个问题，这是你的心情了，这是在学校里面或者是去模拟的时候都练得好好的，但是一到考试就容易情绪紧张，从而导致你考试的失利，有些人在倒车入库上失利了，所以他出来就会说倒车入库比较难，1传十十传百，这样就会有很多的人都会觉得倒车入库比较难，从心理上就会给自己很大的压力，有些学员第一次考本来还没有什么压力，觉得挺有信心的，但是在看到前面的人都说在倒车入库上挂掉了，跟他们说倒车入库很难就会给自己心理上的一些压力当到自己继续考试的时候，就会觉得在这一项上困难从而因为过于紧张而导致失误，考试科二的时候对离合也是要控制好的，如果你要是把离合控制好的话，可能你成功的几率就会更大了，而且在练习倒车入库的时候，一定要多想一下教练给你说的那些技巧，结合那些技巧，多加练习，再把自己的离合练好一下，倒车入库就不是什么问题了。

我认为现在的驾驶证科目二和科目三都不好考，因为，科目二和科目三都装设备了，不是人为的因素，在练习的时候，就要掌握科目二和科目三的要领，把握住最基本的常识，尤其是科目二，正反出库入库，侧方停车，坡起定点，下坡直角弯，行车曲线，这些驾驶的要领都要牢牢掌握，不能有一点马虎。科目三就是路试，如果没有高速停车取卡，就少了一个大项，特别是，行进中，遇到的红绿灯

好了，关于“学车最难的是科目几”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“学车最难的是科目几”，并从我的解答中获得一些启示。